دانشگاه شهيد مطهري با هدف تحقق نيت واقف ساخته مي شود
تاریخ انتشار: ۲۹ آذر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۹۴۱۳۹۵
خبرگزاری آریا- تولیت مدرسه عالی شهید مطهری با حضور در محل اجرای طرح ساخت دانشگاه شهید مطهری (ره) از نزدیک در جریان جزئیات روند پیشرفت این طرح قرار گرفت.
به گزارش خبرگزاری آریا، آیت الله محمد امامی کاشانی در بازدید از طرح ساخت دانشگاه شهید مطهری (ره)، در خصوص اهداف و چشم انداز احداث این پروژه آموزشی اظهار داشت: در اجرای نیات واقف مدرسه سپهسالار در خصوص گسترش علوم دینی و تربیت طلاب و دانشجویان در این موقوفه، یکی از اهداف اصلی احداث این پروژه ایجاد زمینه برای تحقق این نیت واقف است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی گفت: با توجه به نظر کارشناسان حوزه میراث فرهنگی مبنی بر کاهش بار خدماتی و حفظ بنای میراثی مسجد و مدرسه عالی شهید مطهری، پروژه ساخت دانشگاه شهید مطهری (ره) و مجتمع آموزشی با هدف انتقال برخی سرانه‌ها نیز صورت گرفته است.
احداث ساختمان دانشگاه شهید مطهری (ره) از سال 1399 در فضایی به وسعت حدود چهار هزار و 500 متر زمین در ضلع شرقی مدرسه عالی شهید مطهری آغاز شده است.
این دانشگاه در شش طبقه در حال ساخت است و با راه اندازی آن شاهد توسعه سرانه‌های آموزشی، فرهنگی، پرورشی و خدماتی در زیر بنای بیش از 21 هزار متر مربع خواهیم بود که شامل سالن آمفی تاتر، سالن‌های مطالعه، سالن ورزشی و پارکینگ در کنار کلاس‌های درسی مطابق با آخرین استاندارد‌های آموزشی است.
با حمایت‌های بی دریغ آیت الله امامی کاشانی تاکنون افزون بر 50 میلیارد تومان از محل موقوفات مدرسه عالی شهید مطهری برای احداث و ساخت دانشگاه شهید مطهری (ره) هزینه شده است.
در حال حاضر ساخت سه طبقه از دانشگاه شهید مطهری (ره) در مراحل پایانی و بهره برداری موقت قرار دارد و پیش بینی می‌شود با توجه به تاکید تولیت مدرسه عالی شهید مطهری (ره) بر سرعت اجرای پروژه مذکور، ظرف 18 ماه آینده شاهد بهره برداری از این دانشگاه باشیم.
با تکمیل و بهره برداری از این پروژه، زمینه تحصیل و پشتوانه آموزشی بیش از یک هزار دانشجو در 13 رشته تحصیلی در مقاطع کارشناسی و کارشناسی ارشد و دکتری و همچنین 700 دانش آموز در دو مقطع متوسطه اول و دوم فراهم خواهد شد.
آیت الله امامی کاشانی همزمان با روز وحدت حوزه و دانشگاه، با حضور در مراسم گرامیداشت این روز در محل مدرسه عالی شهید مطهری (ره)، از مراحل اجرای پروژه ساخت دانشگاه شهید مطهری (ره) بازدید کرد و از نزدیک در جریان آخرین اقدامات و برنامه ریزی‌های مسئولان ذیربط برای بهره برداری هر چه سریع‌تر از این مجتمع علمی و آموزشی قرار گرفت.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: شهید مطهری مدرسه عالی شهید مطهری بهره برداری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۹۴۱۳۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
با رویای ریلی هیتلر آشنا شوید؛ قطار عجیب نازی ها که هیچگاه ساخته نشد!+ فیلم
تین نیوز
نازی های آلمان در بسیاری از موارد از صنایع پیشرفته گرفته تا پزشکی و تولید ادوات نظامی پیشرفته، در دوران خود سرآمد بودند. اگرچه حزب نازی و رهبر مقتدر آن یعنی آدولف هیتلر امروزه به واسطه اقدامات نظامی و تولید تسلیحات پیشرفته مشهرو هستند، اما جالب است بدانید که موضوع حمل و نقل، یکی از موارد کلیدی در اندیشه هیتلر محسوب میشده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری ریل نیوز؛ هیتلر در دوران حکومت خود، به دنبال ساخت شبکه ای ریلی برای اتصال چهار گوشه جهان (پس از تسخیر کامل) بود تا از این طریق بتواند قدرتی افسانه ای برای رایش سوم تولید نماید. به همین دلیل، وی به دنبال اتصال ریلی لیسبون به مسکو بود. البته طرح مفهومی قطار مد نظر هیتلر بسیار با نمونه های مشابه خود در جهان متفاوت بود. به عنوان مثال، عرض خط این مسیر ۶ متر در نظر گرفته شده بود که قطار بتواند از امکاناتی عجیب همچون سالن سینما، سوئیت های مجلل و حتی استخر و سونا برخوردار باشد.
همچنین این قطار قرار بود به نوعی سیستم دفاع ضد هوایی نیز مجهز بود. اگرچه شاید این نکته به ذهن خطور کند که ساخت چنین قطاری تنها در حد رویا بود؛ اما حقیقت امر این است که بر اساس اسناد تاریخی به جا مانده از آن دوران، نازی ها دقیقا در آخرین مراحل تولید و ساخت این نوع خط و ناوگان قرار داشته و فاصله چندانی با عملیاتی سازی آن نداشتنند.
قطار هیتلر قرار بود در فاز نخست، شهرهای مهم آلمان یعنی هامبورگ، برلین، نورمبرگ، مونیخ و لینز را به یکدیگر متصل ساخته و سپس، به نقاط دیگر اروپا نیز کشیده شود. به عنوان مثال، نقضه اتصال ریلی آلمان به روستوف روسیه و پاریس، کراکوف لهستان و کی یف اوکراین نیز در اسناد به جا مانده از آن دوران مشاهده می شود. حتی کریدوری ریلی نیز در نقشه ها به چشم می خورد که از استانبول تا هامبورگ کشیده شده و به عنوان کریدور شمال – جنوب آلمان شناخته میشد. این کریدور در مسیر خود همچنین از شهرهایی چون بوداپست، مین و بلگراد نیز عبور می کرد. حتی برنامه اتصال مونیخ به شهرهای رم و مادرید نیز در نقشه این مسیر دیده می شود. اما نقشه کریدور مد نظر هیتلر، در حقیقت مقیاسی جهانی داشته و قرار بود بعدها به هند و ولادیووستوک شوروی سابق نیز متصل شود که فاصله بسیار معناداری با آلمان داشتند.
در پروژه قطار مد نظر هیتلر، ۴۱ شرکت آلمانی مشارکت داشتند. طرح های ارائه شده از سوی این شرکت ها شامل انواع لکوموتیوها از نوع بخار گرفته تا برقی و حتی گازسوز نیز به چشم می خورد. نکته قابل تامل اینجاست که قدرت لکوموتیوهای طراحی شده توسط تمامی این شرکت ها قدرتی معادل ۱۵ هزار الی ۲۴ هزار اسب بخار داشتند. نهایتا قرار بر این شد تا لکوموتیو قطارهای مسافری از نوع برقی ساخته شده و لکوموتیوهای باری نیز از سیستم دیزل هیدرولیک بهره ببرند که هر دو نوع، در زمان خود شگفت انگیز به نظر می رسیدند.
طرح تایید شده برای ساخت قطارهای مسافری نهایتا مجهز به نوعی لکوموتیو شد که دارای هشت اکسل بوده و طول و عرض آن نیز به ترتیب، ۴۲ و ۶ متر بود. ارتفاع این لوکوموتیو نیز به هشت متر می رسید که البته دلیل آن، ارتفاع مشابه برای سالن های مسافری دو طبقه تعبیه شده برای این قطار بود.
از دیگر ویژگی های این قطار می توان به وجود سالن سینما با ظرفیت ۱۹۶ نفر اشاره کرد که واقعا شبیه به یک رویا به نظر می رسد. طول این قطار نیز به ۵۰۰ متر می رسید که قابیلت حمل ۲ هزار الی ۴ هزار مسافر را دار بودند. نکته جالب توجه دیگر در خصوص قطار نازی ها، طراحی سرعت سیر ۲۵۰ کیلومتر در ساعت برای آن بود که معادل سرعت قطارهای سریع السیر امروزی تولید شده در کشورهای توسعه یافته جهان است.
حجم ویدیو: 29.09M | مدت زمان ویدیو: 00:12:07 دانلود ویدیو آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
دستگیری ۴ متهم اصلی پرونده مفقودی یسنا کودک کلالهای